恒安泰(圖)_山東大型行吊_大型行吊：

行吊閥門(mén)磨損的原因

一、行吊疲勞運(yùn)行，液壓閥中的平衡彈簧及有關(guān)閥芯、閥座，臨時(shí)高變載荷下工作，會(huì)發(fā)生疲勞及裂紋，造成彈簧長(zhǎng)度縮短、整個(gè)折斷，以及閥座密封外表的剝落、損壞而失效；

二、零部件呈現(xiàn)變形，但一直在使用，液壓閥零件在加工過(guò)程中殘留的剩余應(yīng)力和使用過(guò)程中外載荷應(yīng)力超越零件資料的屈服強(qiáng)度時(shí)，零件發(fā)生變形，不能完成規(guī)定功能而失效；

三、行吊臨時(shí)處于劣質(zhì)環(huán)境中，造成大面積的腐蝕，液壓油中混有水分或酸性物過(guò)高，使用較長(zhǎng)時(shí)間后，會(huì)腐蝕液壓閥中的有關(guān)零件，使其喪失應(yīng)有的精度而失效。

行車取物裝安檢與使用說(shuō)明

      行車通過(guò)行車配件取物裝置將起吊物品與提升機(jī)構(gòu)聯(lián)系起來(lái)，從而進(jìn)行這些物品的裝卸吊運(yùn)以及安裝等作業(yè)。行車配件取物裝置種類繁多。如：吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤(pán)、真空吸盤(pán)、抓斗、集裝箱吊具等。

      行車配件吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤制造與使用比較方便，用于較小的起重量；當(dāng)起重量較大時(shí)，為了不使行車吊鉤過(guò)重，多采用雙鉤。

      行車配件吊鉤鉤身（彎曲部分）的斷面形狀有：圓形、矩形、梯形與T字形等。

      在橋式、龍門(mén)式起重機(jī)上采用多的行車配件取物裝置是吊鉤。行車配件吊鉤的斷裂可能導(dǎo)致重大的人身及設(shè)備事故，因此，要求行車配件吊鉤的材料沒(méi)有突然斷裂的危險(xiǎn)。目前，中小起重量行車的吊鉤是鍛造的；大起重量行車的吊鉤采用鋼板鉚合，稱為片式吊鉤。

      各種行車配件吊鉤的檢查重點(diǎn)在于對(duì)鍛鉤的檢查、板鉤的檢查和吊鉤負(fù)荷試驗(yàn)。為了防止脫鉤，發(fā)生意外的事故．行車配件吊鉤應(yīng)裝有防止脫鉤的安全裝置。

行吊不同周期檢查分別有哪些檢查項(xiàng)目

   行吊是建筑工地上常見(jiàn)的一種起重設(shè)備，行吊的維護(hù)檢查工作時(shí)十分重要的工作，主要是定期檢查，分別有日檢、周檢、月檢和年檢，每個(gè)時(shí)間段內(nèi)檢查的項(xiàng)目各不同。行吊周期性的檢查，可以使工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)行吊存在各種問(wèn)題，同時(shí)也能及時(shí)地解決問(wèn)題，以及可以確保行吊安全可靠的操作。

   行吊的日檢較為簡(jiǎn)單，主要是將機(jī)械上面的塵土打掃干凈，檢查連接點(diǎn)有沒(méi)有松動(dòng)和一些部件的潤(rùn)滑情況，然后做出調(diào)整，增強(qiáng)其靈敏度。

   行吊的周檢相對(duì)較為復(fù)雜。主要是對(duì)行吊的外觀進(jìn)行檢查，比方吊索組、制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)、報(bào)警裝置等，如發(fā)現(xiàn)異常或有損壞，應(yīng)立即通知維修工前來(lái)維修。

   日檢和周檢都是由操作人員進(jìn)行檢查，行吊的月檢以及年檢較為嚴(yán)厲，由相關(guān)的管理部門(mén)來(lái)檢查。主要是對(duì)行吊做出全面性的檢查，以及做出評(píng)估，制定出大修和改造的計(jì)劃。

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